高速公路冬季机械除雪方法初探
随着我省经济的快速发展和高速公路的不断延伸，高速公路的冬季除雪防滑工作越来越受到社会的关注。高速公路管理部门在对此项工作投入不断加大的同时，对高速公路的除雪工作也有了更高的要求和认识。现根据几年来的除雪经验，谈一下高速公路冬季机械除雪时应注意的几个问题，供同行参考。
1 合理组织 周密安排
首先应设专人与气象部门保持密切联系，及时准确地掌握天气变化情况，所有参与除雪作业的工作人员应建立通讯网络。真正做到“招之即来”。并使除雪机械始终保持良好的状态，做到“来之能战”。
由于我省高速公路一般只有二至三个车道，因此每次出车以三台为一组较为可行。每组配置两台工程机械式除雪机和一台汽车除雪机为最佳配置。这样既可将行车道的硬雪清除，也可用汽车除雪机清除停车道上的浮雪。每组连续作业长度往返不应超过60km，连续作业时间不应超过2．5h。若除雪距离过远，时间过长，过往车辆将使行车道及超车道上的浮雪压得过硬，以致结冰，延误除雪时机。给机械除雪带来困难。缩短除雪距离可避免工程机械式除雪机连续快速行走造成行走部件机件损坏，也可避免除雪路程过长，除雪铲铲刃磨损到极限后不便及时更换。
2 把握最佳除雪时机 合理配备除雪机械
根据雪情的不同，把握住最佳除雪时机并合理配备除雪设备。对于气温低于-10℃的降雪天气，应严格按上述的分组方式组织并在路面积雪厚度超过5cm时及时出车。
当气温在-10℃以上且小到中雪天气，若白天路面的部分积雪有些表面融化，条件允许，可选用两台汽车除雪车清除行车道及超车道上表面没有冻结的积雪。即可以提高除雪作业速度又可以节省燃料，而且抛雪的效果也比较理想。
除雪方式是否合理，直接影响到除雪效果。若除雪方式不当，有时会使除雪工作无法进行下去。就目前我省高速公路实际情况看来，三台车同时作业时主要有下列两种方式：
当中央分隔带宽度大于4m时，可采用两侧铲除方式。(如图1)
当中央分隔带宽度小于4m时。应采用一侧铲除方式，否则雪将被抛向对方车道，引发事故。
注：夜间除雪时，必须配备带有警示信号灯及警告标志的除雪指挥车跟随其后，以提醒后方正常行驶的车辆减速通过。
3 做好后勤保障工作
3．1 人员的后勤保障。主要是从衣、食、住、行着手，除雪人员的服装应具备较好的保暖性和舒适性，以免因车辆发生故障，长时间滞留路上，造成冻伤。大雪天气时应在车内带上必要的食品、水等。若除雪线路较长，应分成几组，每个组应选择好临时住处，且临时住处应在所作业的路段之内。
3．2 除雪机械的后勤保障工作。主要是机械设备的维修、例行保养、除雪铲铲刃的加工供应、低号柴油、防冻液等，一定保证储备充足。若条件允许应自备钻床及电气焊，或仿形气体切割机。自行加工铲刃，即可以节省费用，又可根据不同情况合理选择铲刃的材料、宽度、厚度、孔距等。
4 抓好除雪工作中的安全管理
安全工作是除雪作业中最重要的一点，为了保证安全，在除雪过程中应做到以下几点：
4．1 除雪机械及除雪指挥车均要配置警示信号灯。尾部应有警告标志，指挥人员应配穿标志服。
4．2 保持规定的安全距离(150m左右)。车距过近，除雪时抛起的雪雾给过往车辆的视线造成影响；距离过远，会使除雪机械排列分散，给指挥带来不便。又会使通行车辆的司机麻痹大意，引发意外。
4．3 应注意特殊情况下处理。若途中除雪机械发生故障，临时保车抢修，应放锥桶等指示标志；在折返点调头时或倒车时，应设地面指挥人员指挥。必要时由路政人员配合封路。
4．4 应与收费站相配合。在车辆入口处，由收费员做出“前方路段正在除雪，请您缓行”的口头提示，以便引起驾驶员的注意。
4．5 合理安排除雪指挥人员及机械操作手的作息时间，避免疲劳驾驶车辆，给安全工作提供保证。
