由中国铁建十六局集团承建的郑西铁路客运专线偃师特大桥全长28公里，为河南省最长桥。目前，两套架桥设备从桥东、西两端朝中间相向架设900吨预制箱梁，大桥正以每天4孔、计128米的架设速度向前推进。图为架桥机架梁场景。

　　中国铁建刚刚成功上市，其下属企业便不断传来喜讯。11日上午9时，由中国铁建中铁十六局集团承建的郑西铁路客运专线界东村特大桥架设完毕，为中国铁建上市献上一份厚礼。

　　界东村特大桥位于河南省洛阳市新安县，全长766.54米，共24个墩台身，需架设23孔900吨预制箱梁，由中铁十六局集团承担施工任务。开工以来，大桥施工中遇到三“险”：一是高9米的巨型实心墩一次性浇注，近200方的混凝土易爆模、跑模；二是桥面纵向坡度大，达到13.3‰；三是矩形墩的设计导致架梁时施工人员站立的空间位置狭窄。针对第一险，他们采取控制浇注时间、分层密实振捣、加密模板拉杆、专业人员巡视的方法，保证了浇注一次成功。对于架设中的安全问题，他们一方面加大900吨运梁车、架桥机的保养、维护和施工监控，见缝插针的进行安全培训，同时积极排查安全隐患，把事故苗头卡死；另一方面借鉴前期经验，改进方法，提高效率，在天气良好的情况下，以一天两片梁的架设速度向前推进，大大缩短了施工时间。

　　界东村特大桥原计划3月中下旬完工，为了庆祝“中国铁建”公开发行的19.6亿股股票成功登陆A股市场，中铁十六局集团郑西项目部争分夺秒，终于在3月11日将大桥成功架设完毕。