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重庆交通发展(图)


 更新时间:2007年12月21日  来源:中国高速公路网 CM Online 作者:Chinamotorway Online


  10月29日,菜园坝长江大桥通车

  “2007年,重庆交通又迎来一个发展高峰。”市交委有关人士称,今年,我市总共开通了两座大桥、三条高速公路。同时,轻轨三号线和地铁一号线相继开工建设。

  两江大桥

  嘉华菜园坝大桥相继通车

  菜园坝大桥

  两路口5分钟直达南坪

  “只需要5分钟,我就能从两路口直达南坪。”家住南坪融侨半岛的张林川先生称,10月29日,建设耗时46个月的菜园坝长江大桥正式通车后,他每天可以因此多睡1个小时。

  不过,随着菜园坝长江大桥的通车,两路口地段的交通压力却凸显出来。张林川希望有关部门能够早日拿出合理方案,为两路口地段排堵。

  市城市交通规划研究所介绍,目前该所正在与市设计院一道研究改造方案,将对菜园坝、两路口两个地区的综合交通换乘枢纽进行规划设计。初步设计思路是:将菜园坝地区包括成渝城际列车的客流、部分公路客运客流和部分公交客流有机地集中到一起,通过扶梯或电梯的方式,与两路口轨道交通枢纽内的客流进行换乘。建成后,该区域上、下半城之间的联系将更加便捷。据称,此举将有望改善两路口地段的交通拥堵现状。

  嘉华大桥

  缓解两地交通压力

  “嘉华大桥通车后,两路口华新街两地的交通压力得到了一定程度的缓解。”今年6月16日,连接渝中与江北两区的嘉华大桥正式通车,不少市民切身体会到了嘉华大桥的好处。随着高九路连接道通车,大坪、石桥铺等地车辆不再经过两路口地段绕行,直接从嘉华大桥到达江北。尽管李子坪立交、蚂蝗梁立交等地因交通疏散能力有限,存在着交通拥堵现象,但随着鸿恩寺隧道的开建及李子坪立交和蚂蝗梁立交的改造,嘉华大桥的分流功能将得到充分发挥。

  本月底,牛滴路将建成通车,届时可以直接上下嘉华大桥,形成一条连接沙坪坝、江北、渝中、九龙坡的快速走廊。



  宽阔的界水高速路

  高速公路

  我市高速公路突破千公里

  “今年我市有渝遂、垫忠、界水三条高速公路通车,标志着我市高速公路通车里程突破1000公里大关。”重庆高速公路发展有限公司董事长李祖伟表示,未来3年,全市高速公路平均每年将建成300公里。

  据介绍,此前重庆通车高速路里程为779公里。11月28日,全长85公里的界水高速通车,将主城到南川的车程从3个小时缩短到40分钟;12月28日,垫忠高速将通车,75公里的高速路将实现主城区两小时到忠县;12月29日,渝遂高速有111.8公里将通车,使重庆高速路通车里程达到1050公里。

  据悉,2010年,我市规划的2000公里“二环八射”高速路网将全部建成通车。李祖伟表示,该计划目前仅剩最后8个项目未完成——渝湘高速彭黔段、黔酉段、酉洪段,渝宜高速云(阳)奉(节)段、奉(节)巫(山)段,外环高速东段、北段以及渝泸高速江(津)合(江)段,这些路段预计在2009年年底前建成。

  市民关注的外环高速也有望提前到2009年上半年完工。李祖伟透露,外环高速建成后,江津区到主城区只需半小时,北碚到九龙坡也仅需30分钟。外环的建成还将缓解内环高速压力,外地来渝过路车可直接从外环分流,不需再进入内环绕行,成为新的主城区大通道。

  轨道交通

  轻轨3号线地铁1号线

  今年相继开工建设

  “2007年,重庆轨道交通迎来又一个发展春天。”市轻轨交通总公司总经理沈晓阳称,今年4月和6月,轻轨三号线和地铁一号线相继开工建设。不断延伸的轨道如同城市的“动脉”在有力跳动。

  “好期待轻轨快点修好哟!那样就不会再堵车了。”家住江北的陈虹霞说,她在杨家坪上班,由于坐公交要经过多个堵点,让她苦不堪言。和陈一样受益的市民还有很多,由于全长21.16公里的三号线与二号线将在牛角沱形成“十”字形交叉,江北方向的市民今后出行将不再受阻。

  地铁一号线工程运载的则是重庆东西方向客流,它将与二号线和三号线形成“大”字型交通骨架,该线路是主城区人口聚集最多、商业最繁荣、交通最繁忙的重要通道。2011年通车后,从朝天门至沙坪坝只需26分钟。

  沈晓阳称,轨道六号线准备在2009年动工,2013年建成冉家坝到上新街段,并逐步在近期形成“六线一环”,在远期建成九线一环,使重庆的轨道交通总里程达到522公里。“届时‘1小时经济圈’内的各个组团都可以搭乘轨道交通出行。”沈表示,通过轨道交通出行的市民比例,也将达到40~50%,成为公共交通主力军。

  快速公交

  我市首条快速公交线

  全程票价只需两元

  自动售票、进站上车、航空式服务……随着高九路BRT项目即将在1月1日通车,我市第一条快速公交线路也将改变市民传统的出行方式。

  全长12.34公里的BRT示范线选择在今年通车的宽敞高九路上建设,全程共设16个站,站台的设置基本接近轻轨站台模式。站台上设有电子屏蔽门、安全线、盲道等设施保障市民的乘车安全;候车区有运行走向图、换乘提示、乘车指南,并有Flash形式的视频,提示市民如何进站、候车、出站。每个站台还有2个摄像头,并将与交警监控指挥中心并网,加强对紧急情况的处理。

  据悉,为尽量方便市民,快速公交定价为全程2元,还将与轻轨、普通公交实现一卡通,并力争让持免费公交IC卡乘车的市民免费乘坐。