浙江：浙江金华投资9000万大桥成豆腐渣工程
2005年岁末，浙江金华市民陈小华在市区双龙大桥的人行道上散步时，脚下一块盖板突然脱落，使其坠落在桥下约20米干涸的河床上，当场死亡。
记者调查发现，这座由众多市民捐款修建、投资高达9000万元的大桥，在设计和施工阶段就埋下了隐患。大桥建成后10年间，虽然问题不断暴露，甚至有专家组提出警告和建议的解决方案，但一直被管理者所漠视，直到一条生命戛然而止。
大桥的人行道上竟有24块“豆腐渣”盖板
这座出事的双龙大桥横跨在金华的母亲河——婺江之上，投资9000余万元，建设工期长达三年，1996年竣工。它的建成，贯通了330国道和03省道杭金线金华市区过境段联网的主干道，同时是从金华市政府到金华火车站的必经之路。
双龙大桥的建设凝聚着市民们的希望和贡献。大桥上的四块石碑镌刻着部分捐资建桥者的名字，那是十年前在大桥建设资金一度告急时，金华市民慷慨解囊，使大桥得以继续建造的一段历史记录。金华市委、市政府在大桥的石碑上写道：正是因为民心铸桥，才使大桥的建设梦想成真。双龙大桥因此被称为“民心工程”。死者陈小华也是当年捐款建桥者之一。
然而，这座大桥在设计和施工过程中都出现了问题。此次事故的调查小组组长、金华市安全生产监督管理局局长王民乐告诉记者，相关部门经过调查，认定这是一起责任事故。建设单位未按图纸施工，没有用钢筋将架设人行道盖板的道石与桥面固定起来，这是导致道石发生位移、引起桥面盖板脱落，最终酿成事故的根本原因。
此外，大桥在设计时就埋下了隐患：在大桥左右两边人行道的两头，各有长约3米、宽1米的6块盖板是悬空架设的。按照设计，盖板两端只有10厘米的石板分别架在桥梁和道石上，这24块盖板下没有任何防护设施，悬空20米，几乎相当于7层楼房的高度。
在长达十年的使用过程中，大桥人行道上的盖板不断发生位移，造成盖板一端与基座之间的接触面越来越小。记者在现场看到，脱落的盖板原本一端架在桥梁上，接触的位置大约只有2厘米，也就是说，盖板的这一侧最多也只能有2厘米架在桥上。
看到脱落了盖板的人行道，一些路过的群众十分震惊。一位年轻女子说，几年前金华城里举行烟花大会，大桥上人山人海，一块板上至少挤三个人，自己当时就在出事的这块人行盖板附近来回走动，现在越想越后怕。一位老人说，那么重的水泥盖板只有2厘米搭在桥上，谁看了都知道危险。当初花了9000多万元造桥，为什么就舍不得花几千块钱加固区区几块盖板？“民心工程”为何只顾车不顾人？
管理养护10年未断 隐患却渐成陷阱
调查小组组长王民乐表示，除了建设单位未按图纸施工外，相关部门在管理养护过程中没有将道石与桥面固定，未从根本上防止盖板位移，这也是导致事故发生的重要原因。
作为连接金华城市南北的一条重要通道，双龙大桥每天都有数以万计的车辆和行人往来。记者发现，不少桥面水泥板都发生了移位、松动和破损等现象，桥面也已出现多处裂缝。
在大桥建成后的10年中，当地对双龙大桥的管理和养护不是没有经费，也不是没有人员。从1996年到2003年，金华市专门成立的双龙大桥管理处负责大桥的管护工作；2003年以后，双龙大桥管理处并入金华市市政管理处，该管理处也安排专人负责管护桥梁。
然而，施工中埋下的隐患，在10年的管理养护中一直没有被消除，管护工作不力使隐患最终酿成悲剧。事故调查组发现，用于架设人行道盖板的道石有修复痕迹，后经确认，管护部门曾用混凝土对发生位移的道石进行过填充。这也证明管护部门此前已经发现了存在的隐患。
事实上，这样的修复并没有消除隐患。经过多年使用，道石和桥梁的位移不断加大。事故调查组在勘查后推断，陈小华散步中无意踩踏到的盖板已有一个角脱离了桥面，只剩下三个角搭在桥上。一些市民在事故现场看到这样的情景议论纷纷。一位老者告诉记者，这条路他天天要走，没想到平时竟然是走在“陷阱”上。
对此，大桥管护人员辩称，一天查一次大桥可以，十天查一次也可以，修到什么程度，如何对修复程度把关，这些都没有规定。对于这样的说法，金华市民李玉林愤怒地回应说：“保证行人不从桥上掉下去，应该是大桥维护的最低标准吧！”
